先了解一下手自动变速箱的原理吧~~~
告诉你，理论上只有手排（外部脚踏离合器操作制式的）比自动排挡省油的说法~~~~
但是你的车车的变速箱全称应该是手自排一体自动变速箱，别忘记了，你的手自排一体式自动变速箱，还是属于自动变速箱的一种不属于真正的手排操作档变速箱~~~
你的变速箱依旧是自动变速箱的一种，只是更加细化到多了一个可以明确区分动力输出的档位区分手排模式~~~~
把手自排切换到手排模式，其实你的手排模式还是处于内部自动调档模式，只是省去了你踏下离合器的步骤过程，但是你挂档的时候，内部还是属于自动内部调档位，还是靠油门和各个差速感应塞去传感的，还是会有滞后，还是一样属于自动挡耗油的状态~~~
呵呵，手自排一体变速箱的手排模式，只是为了让你可以在不同的需要下，可以更加精准的区分各个档位输出的动力，但是还是在变速箱自动内部调档的模式下区分，明确的显示在手排档位上的，而不是本质的手排档（离合器踏板制式的手排操作档）~~~
所以~~~~谈到节油，只能说心理和理论因素上，你真的可以完全掌握每个档位的动力顺差因素，可以精准的控制，再加以精准明确的使用各个档位。
但是我告诉你，手自动一体变速箱的手排模式和自动模式油耗差别不大~~~但是你若是认为手排模式一定比自动模式省油的话，你如果掌握不好相应的档位输出的功率理论，不能切换自如的加减档，我看有可能你用手排模式比你的自动(D）档模式更加耗油，多此一举~~~~
但是我也可以告诉你，真正的无极变速式变速箱比所有自动挡（包括手自排一体式自动变速箱）可以做到节油。
谈到省油，也要看总体车辆的各项机械配载情况，有时候也要看发动机的制式。发动机又分分层雾化的（FSI），还有普通制式和气门制式，还有就是总体车载搭配动力和整车重量配比。
还要分高转速发动机和低转速发动机的区分。这些只是九牛一毛的动力搭载配置，综合起来还要看综合性能，再谈到整车实际理论油耗，大家别小看理论油耗。那些只是理论的~~~~
如果实际行驶，根据个人驾驶习性不同（加减速习惯，起步，熄火等等等等小习性），再加上不同的道路因素油耗不一样~~~
你就别信那些自以为是的小伎俩挑战大技术好不好~~~~要是想自我控制能做到的节油，请你养个好习惯：
车车瘦身：干净，个机械润滑，保养正常，车车上不要放多余的东西，合适的轮胎气压~~~真的想完全省油，不开。或者推着走~~~或者想汽车真正行驶的时候减轻重量省油，可以自己下车，用半截砖头压着油门，自己下车在车旁抓着方向盘和车一起跑。
不要大喘气：就是看见比你快的，你什么都追，就像苍蝇见了丑肉。也不要非要快前保撞到前面MM屁股了再急刹车（起步拉车废油，刹车间歇，车车需要反应也废油）。明明看见红灯还有壹万秒，不要还是急着踩大油门赶过去等什么啊？？？好好的转弯，你非要加油门干什么啊？？？？
还有太多的小习惯了，么的营养的话题不说了，烦死了~~~~如果想省油，请你注意你平时驾车的德行，不要只是用那些自以为是的小伎俩挑战大技术~~~~
好多人几乎都一知半解的说怎么样怎么样可以省油了，那么你就笑着对他说：归归，油价涨了，你要是这么能省油，你赚大了，恭喜你明年就能存够钱买辆法拉利开开佬~~~
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