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最初由 gavin365 发布
猛踩油门,我以前开手档车,每次都是3000转以上才换档

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最初由 gavin365 发布
猛踩油门,我以前开手档车,每次都是3000转以上才换档

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最初由 守得云开 发布
偶是轮子一转就换二挡~~~

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最初由 白日做梦 发布
不要说我教你们坏样啊~~~

要把离合器位置调低，要脚一抬离合器，就有门，嘿嘿~~~

其实，停车时候，就把档位埋在一档，一只脚闷着离合器，右脚脚跟偏右边用脚掌踩住刹车~~~只要到起步时候，脚跟做支点，不用移动，光是脚掌移动到油门上，踩油门，给油门要稳要大，听发动机声音，别给油门太狠，把油路呛死了。

抬离合器，只要一抬走人，再直接抢二档，给油要稳和准，感觉动力上来，就一路给油，一路挂档，到三档的时候别急着抢四档，扭矩够大了，油门给足了，动力够强了再挂四档~~~

四档是足够飙升速度的档位了~~~~

驾校也有二十五米加减档的学习哦~~~

我也提醒大家，急加速会损车哦~~~

慢慢熟悉了，练练就可以做到，但是别盲目练，又损车又危险，出租车都是平时抢时间练出来的~~~~

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最初由 守得云开 发布
偶是轮子一转就换二挡~~~

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最初由 潇晨 发布
其实啊只能意会而不能言传..熟了.那感觉就是在微妙之间!

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最初由 南京逍遥派 发布
3000转以后换档就行了

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最初由 笑孔孔 发布


3000转，归归，发动机狂轰鸣啊～～～！

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最初由 笑孔孔 发布


这个解释很强大啊！学习学习～～～

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最初由 白日做梦 发布


嘿嘿，要是你感兴趣~~~~~~~~~

你可以在行进中降车速，不降转速的加减档，虽然对车体变速箱有一定的磨损，但是飙车来说，一定管用~~

车速，是代表车的行进速度~~
转速，是代表发动机输出的功率~~

如果用手排~~~
在路上行驶中，如果遇到讨厌的，不停穿插的出租车，你可以试试这样和他飙一下技术~~~~~~

手排车辆如何起步快，我已经说过了，但是遇到行驶中，特别是城市中，很多的红灯限制的时候，你可以试试以下方法~~~~

当两辆车平行飙升到一定速度后，不相上下的并行情况下，那么就是在遇到红灯或者情况需要减速的时候，依旧是左脚先闷离合器，断开离合器，就是间断变速箱持续输出的功率，让车辆靠原有行进中的速度，保持速度和侧翼车辆飙行。

右脚跟，还是保持我开始说的居于刹车和油门踏板中间位置，靠来回偏移脚掌控制油门和刹车踏板。在遇到情况需要判断是否减速的情况下，可以先闷离合器间断变速箱持续输出的原有档位动力，让车靠原有速度惯性前行~~~~~~~

虽然左脚闷下离合器，阻断变速箱持续输出的发动机输出的动力，但是，右脚还是要稳住油门，继续保持原有车速所需要的发动机转速，在避开情况后，立即根据车体惯性速度，按照现有油门稳住的发动机转速可进去的高速档位进档，继续前行，节约从新从低速档排挡进档到高速档的从新提速程序~~~~

这当中，如遇非要刹车减速不可的情况，因为右脚跟居于刹车和油门踏板中间，只要立刻收住稳住油门的脚掌，偏移到刹车踏板做出制动就OK，但是刹车制动后，要立刻估算车体行进速度和现有发动机转速，继续补油，提升转速，再按实际转速和车体行进惯性速度进相应的档位~~~

着就是保持高位档转速，根据车体惯性速度，直接挂高速档位的技巧~~~~只是讨论哦，千万别模仿，技术不娴熟，又伤车，有损人，而且如果要是手忙脚乱，心神不灵，易出错更容易造成危险哦~~~~

还有哦，很多老式手排车，因为使用年代久了，有磨损，档位间隙大，其实可以靠轰油门，不需要离合器，完全靠掌握油门大小，听发动机声音和估算发动机转速进档，完全可避开离合器，不过这种技巧因人而异哦，千万别学哦，到时你们打破变速箱齿轮，可就惨了~~~

还有，如果，你非常了解变速箱原理和离合器原理，手脚够麻利，其实，手排进档需要闷离合器，但是在摘档退到空档的时候，完全可以不需要离合器，轻松一拨，就可以退出档位，到空档~~~~~~

嘿嘿，纯属讨论，请勿效仿啊~~~

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最初由 白日做梦 发布


着就是保持高位档转速，根据车体惯性速度，直接挂高速档位的技巧~~~~只是讨论哦，千万别模仿，技术不娴熟，又伤车，有损人，而且如果要是手忙脚乱，心神不灵，易出错更容易造成危险哦~~~~

嘿嘿，纯属讨论，请勿效仿啊~~~

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最初由 土了掉渣 发布



白天在这里教坏新手，这样极容易打坏变速箱的齿轮！

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最初由 白日做梦 发布


嘿嘿，要是你感兴趣~~~~~~~~~

你可以在行进中降车速，不降转速的加减档，虽然对车体变速箱有一定的磨损，但是飙车来说，一定管用~~

车速，是代表车的行进速度~~
转速，是代表发动机输出的功率~~

如果用手排~~~
在路上行驶中，如果遇到讨厌的，不停穿插的出租车，你可以试试这样和他飙一下技术~~~~~~

手排车辆如何起步快，我已经说过了，但是遇到行驶中，特别是城市中，很多的红灯限制的时候，你可以试试以下方法~~~~

当两辆车平行飙升到一定速度后，不相上下的并行情况下，那么就是在遇到红灯或者情况需要减速的时候，依旧是左脚先闷离合器，断开离合器，就是间断变速箱持续输出的功率，让车辆靠原有行进中的速度，保持速度和侧翼车辆飙行。

右脚跟，还是保持我开始说的居于刹车和油门踏板中间位置，靠来回偏移脚掌控制油门和刹车踏板。在遇到情况需要判断是否减速的情况下，可以先闷离合器间断变速箱持续输出的原有档位动力，让车靠原有速度惯性前行~~~~~~~

虽然左脚闷下离合器，阻断变速箱持续输出的发动机输出的动力，但是，右脚还是要稳住油门，继续保持原有车速所需要的发动机转速，在避开情况后，立即根据车体惯性速度，按照现有油门稳住的发动机转速可进去的高速档位进档，继续前行，节约从新从低速档排挡进档到高速档的从新提速程序~~~~

这当中，如遇非要刹车减速不可的情况，因为右脚跟居于刹车和油门踏板中间，只要立刻收住稳住油门的脚掌，偏移到刹车踏板做出制动就OK，但是刹车制动后，要立刻估算车体行进速度和现有发动机转速，继续补油，提升转速，再按实际转速和车体行进惯性速度进相应的档位~~~

着就是保持高位档转速，根据车体惯性速度，直接挂高速档位的技巧~~~~只是讨论哦，千万别模仿，技术不娴熟，又伤车，有损人，而且如果要是手忙脚乱，心神不灵，易出错更容易造成危险哦~~~~

还有哦，很多老式手排车，因为使用年代久了，有磨损，档位间隙大，其实可以靠轰油门，不需要离合器，完全靠掌握油门大小，听发动机声音和估算发动机转速进档，完全可避开离合器，不过这种技巧因人而异哦，千万别学哦，到时你们打破变速箱齿轮，可就惨了~~~

还有，如果，你非常了解变速箱原理和离合器原理，手脚够麻利，其实，手排进档需要闷离合器，但是在摘档退到空档的时候，完全可以不需要离合器，轻松一拨，就可以退出档位，到空档~~~~~~

嘿嘿，纯属讨论，请勿效仿啊~~~

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最初由 白日做梦 发布



如果用手排~~~
在路上行驶中，如果遇到讨厌的，不停穿插的出租车，你可以试试这样和他飙一下技术~~~~~~

手排车辆如何起步快，我已经说过了，但是遇到行驶中，特别是城市中，很多的红灯限制的时候，你可以试试以下方法~~~~

当两辆车平行飙升到一定速度后，不相上下的并行情况下，那么就是在遇到红灯或者情况需要减速的时候，依旧是左脚先闷离合器，断开离合器，就是间断变速箱持续输出的功率，让车辆靠原有行进中的速度，保持速度和侧翼车辆飙行。

右脚跟，还是保持我开始说的居于刹车和油门踏板中间位置，靠来回偏移脚掌控制油门和刹车踏板。在遇到情况需要判断是否减速的情况下，可以先闷离合器间断变速箱持续输出的原有档位动力，让车靠原有速度惯性前行~~~~~~~。。。。。。。。。

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