日前，《2007年年度中国汽车质量及服务质量年度投诉分析报告》出炉。

　　报告由中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院和车人网 公布， 5000多例用户投诉来自北京、天津、上海、重庆、江苏、广东等全国30多个省、市和自治区，涉及汽车生产企业几十家，被投诉产品覆盖国内汽车市场上的绝大多数车型。 相比2006年，2007年的投诉数量上升明显，增加34.5%。从投诉解决的情况看，汽车厂家对服务问题的重视程度日益提高，对投诉问题一次性解决率呈上升趋势。

　　2007年，全国汽车投诉主要集中于5个问题：

　　一是对经济型轿车的投诉仍然集中在发动机和变速箱方面，其中以异响问题较为突出，这表明一些厂家的汽车关键零部件水平及整车匹配能力亟待提高。

　　二是对中高档轿车产品的投诉多表现在车身附件方面，主要是车体的锈蚀和裂纹、车内噪声、车身振动等。

　　三是对合资厂家汽车产品的投诉呈上升趋势，主要原因是一些汽车产品的宣传与汽车用户的实际使用情况存在较大差距，大多集中于油耗量过大等方面。

　　四是汽车用户投诉的问题中，大部分纠纷发生在保修期内。其中，半年内的新购车辆占多数，问题涉及发动机、变速箱等重要零部件。其主要表现有车辆起动困难、变速箱换挡有问题、制动时有异响、跑偏等。

　　五是2007年对轮胎的投诉上升明显，主要问题为“吃胎”、轮胎起泡、爆裂等。

　　报告分析表明，2007年全国汽车用户的投诉有以下几个特点：

　　一、投诉用户多来自大中型城市，其中，投诉最多的3个地区分别为山东、北京、四川。

　　二、投诉最多的车型仍是经济型轿车，对中高档轿车投诉的比例比2006年增加近7%。

　　三、用户投诉异响的比率持续上升，由于消费日趋理性，汽车用户对产品性能的要求越来越高。

　　四、明确提出“换车、退车”的用户增加，在保修期内主要零件出现问题时，相当一部分车主会提出换车和退车的要求。 但由于检测难、鉴定难等问题，最终真正能“换车、退车”的车主并不多。

　　中国质量协会用户委员会有关负责人说，新车上市的首要任务是对销售和服务人员进行培训，把售后服务环节可能出现的情况都预见到，并形成解决方案。