该人士表示，由于明年神龙有多款新车国产，现有20万辆的产能有点捉襟见肘，明年一厂第二期工程上半年将完工，届时产能将上升至30万辆，问题将迎刃而解。

　　两厢307在11万元以上

　　标致307是标致重返中国的首款车型，替标致立下了汗马功劳。

　　2004年国产之时，国内为三厢车的天下，因此标致307也是以三厢版本出现的。事实上，随着国内两厢车市场的逐渐升温，两厢标致307要国产的消息也开始流传，但最近才较为清晰。

　　在今年“大嘴”版新标致307上市之时，东风标致副总经理唐腾在接受采访时就表示，目前国内两厢车的市场已经日渐成熟，如福克斯、TIIDA、飞度、POLO等车型中，两厢版本的销量已经超过三厢版本，东风标致将适时引进两厢版本的标致307。

　　今年新标致307的成功让东风标致信心大增。11月份，新标致307的销量接近8000辆，已经超过速腾成为销量最大的欧洲中级车。东风标致总经理窦赛尔更是放言称，如果导入两厢标致307，标致品牌在中国可以进入前10名。

　　东风标致中外双方高层的这番言论似乎暗示两厢标致307的国产。其实，标致307的在海外的原型车就是两厢车，即使是在迟迟尚未国产的情况下，国内仍有为数不少的忠实消费者在苦苦等待两厢标致307的出炉。

　　分析人士认为，两厢版本仍然将采用与三厢版本相同的1.6L、2.0L发动机、波箱等，以降低生产成本，由于外形比三厢版本靓丽，预计价格可能比现有三厢版本的10.98万元的价格要贵，可能在11万元以上。

　　三厢标致206国产可能性小

　　在两厢标致307传出国产消息同时，也传出了三厢标致206国产的消息。传说，该车可能由武汉的神龙2号平台生产，预计在明年晚些时候上市，新车将继续沿用两厢206的发动机，而定价也可能会沿用两厢206的价格区间,预计价格会在8万~12万元之间。此外，还传闻，三厢标致206的轴距却没有变化，依然是2.442米，备箱容积达到了384升，比两厢车型多了139升。

　　不过，面对传闻，东风标致相关人士反问记者，那么小的两厢车再生产三厢版本，你觉得可能吗？

　　与三厢标致307的成绩相比，两厢标致206的成绩不如人意，月销量仅为2000辆左右，这也为其三厢版206引进国内生产埋下了阴影。