记者昨从南京市规划、市政部门了解到，“南京主城地面公交专用道线网规划”已初步形成。根据规划，到2010年，主城区将新增16条公交专用道，公交专用道总里程将达到98公里。在这16条公交专用道中，太平北路、中山北路、北京东路、水西门大街、建宁路、312国道等6条公交专用道将率先实施“公交优先”。

　　主城先建6条公交专用道

　　“南京是我国实施公交专用道较早的城市之一，但目前公交专用道却分布零散，没有形成系统，与市民出行需求不够协调。特别是在一些主城主要线路上与公交客流不同步，一些路口缺乏信号优先。”市政部门有关人士透露，目前南京老城内建公交专用道显得十分迫切。

　　据初步统计，目前南京公交专用道共有22条，长度达25公里。根据公交专用道线网规划，近期南京公交专用道发展的重点是道路条件好且改造难度较低的道路，其目的是改善老城内部、老城与河西新区、主城与外围新市区关键通道的公交运营状况,计划3年内新增16条公交专用道，约73公里。届时主城公交专用道总里程将达到98公里，基本形成系统较为完善的公交专用道整体网络。

　　按照规划初步要求，太平北路、中山北路、北京东路、水西门大街、建宁路(已提前建设，本月底有望通车)和312国道等6条道路上率先实施。

　　水西门大街道改动作最大

　　不少市民都有这样的感受，上下班时间，车堵严重，私家车、出租车之类的小车到处乱钻，弄得公交车很是被动，经常一个信号灯口要过三次以上才能过得去。市民张先生说，他每天最烦的就是过中山北路、三牌楼到南京饭店的那个红绿灯，至少要吃两个以上才能过得去，如果不是单位离家太远的话，就改成骑自行车了。

　　对此，市政部门有关人士解释说，不久中山北路将开设公交专用道，公交堵车现象将得以缓解。

　　有关专家介绍，中山北路车流量很多，同时聚集的人流在老城内也是首屈一指的，从目前的中山北路道路宽度来看，开辟公交专用道是可行的。从计划实施的6条线路的公交专用通道宽度来看，一般都在3.5米-4米之间。他们计划将中山北路公交专用道规划为4米宽，位置布置在道路两侧。不过在这6条线路中，水西门大街公交专用道改造动作最大，对该路要重新改造来划分安排公交专用通道。

　　今后一半道路设公交专道

　　“既然要公交优先，就要路权优先。”南京市规划部门表示，以后南京公交专用道将遍布全市。

　　从目前初步完成的公交专用道线网规划来看，南京公交专用道规划分为近期和远期两个阶段。远期重点发展在主城内配合轨道交通建设和加密主城内部的公交专用道路网络，并逐步向外围新市区延伸、辐射，形成更加完善的网络。

　　据悉，到2020年(远期)，南京市主城区将在近期公交专用道网络基础上新增专用道约118公里，南京主城公交专用道总里程将达到220公里左右，届时约45%的主干路、快速路和部分次干路将设置公交专用道。随着南京公交专用道的覆盖范围不断扩大，市民出行乘坐地面公交的通达性将大大加强。

　　作者：王宏斌 本站编辑：王谦