日前关于新能源车型的发展逐渐成为热点话题——新能源车何时出现，将以怎样的面貌出现，会不会曲高和寡？近日，上海汽车集团股份有限公司副总裁汪大总给出答案：2008年上汽集团混合动力汽车将实现小批量投产，2010年达到万辆级产能，同时燃料电池汽车将加快研发应用，2010年实现商业化示范运行。
近年来，中国进入汽车产业发展的战略机遇期和黄金时期，中国已成为全球增长最快的汽车市场，预计到2020年，中国汽车销量将达1500万辆。然而，随之而来的能源消耗和环境污染问题也日趋严峻。中国石油需求缺口正逐年扩大，2010年进口依存度将达50％，中国已成为世界第二大石油进口国。同时，到2010年，中国661个城市中将有400多个城市空气的第一大污染源由煤烟转为机动车。
据悉，上汽集团在新能源车的研发方面一直走在国内甚至国际同行的前列。 上汽燃料电池轿车是在上汽自主品牌荣威750的基础上，集成应用国家“863”项目新一代动力系统研发成果设计开发而来的，采用荣威750的车身，氢能燃料，将于2010年实现商业化示范运行。
而同样以荣威750为基础的混合动力轿车作为一款节能环保型混合动力轿车，不仅拥有怠速停机、电机助力、制动能量回馈、低速纯电动等多项先进功能，而且最高时速超过210公里/小时，性能可以与传统车型相比，城市综合工况下节油25%，完全达到欧Ⅳ排放标准，更符合目前新能源发展的阶段性需求，将于2008年率先投产，2010年将达到万辆的产能。
汪大总表示，“新能源汽车的发展必须实现规模化生产，加快推进产业化，积极探索商品化。”目前上汽在新能源核心技术研发方面走在了国内乃至世界的前列，由于知识产权归属国内，在商品化的探索中，国内自主企业凭借更低廉的成本能够更好的突破成本瓶颈，未来消费者用和普通轿车差不多价格购买能耗低得多的新能源车将成为现实。
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