从合资合作突围自主品牌，广汽模式正在由理想走向现实。

　　国家发改委网站6月30日发布信息称，最近核准广州汽车集团股份有限公司(下称“广汽集团”)自主品牌乘用车项目，同意广州汽车集团股份有限公司独资新建乘用车生产企业，生产、销售自主品牌的轿车、其他类乘用车和发动机。这意味着广汽集团自主品牌项目正式拿到“准生证”。

　　一向低调的广汽集团近日向媒体披露，广汽自主品牌项目建设规划分两期实施：一期规模为年产整车10万辆，发动机10万台；二期规模为年产整车20万辆，发动机25万台。

　　此前广汽自主品牌项目已于2007年11月选址广州市番禺化龙镇，这也是广汽集团的汽车研发生产基地。该基地占地面积约150万平方米，总投资68亿元，将承担自主技术与自主品牌产品的研发任务，并重点发展自主品牌乘用车及动力总成。

　　广汽集团董事长张房有在接受媒体采访时透露，广汽自主品牌将产品定位于中高端车型，并打造多平台、多系列的车型谱系。去年11月,广汽首款自主品牌的三厢中高级轿车概念车亮相广州车展，计划于2010年投放市场。

　　张房有同时称，广汽自主品牌构想包括两大方面，一方面是广本类的合资企业自主研发，另一方面是广汽自己独资的自主研发，而广本的自主品牌与广汽的自主品牌分别是两条线，自成体系。同时为整合全球资源，广汽不排除以国际并购促进自主品牌的发展。

　　合资合作是广汽集团的发家之本。目前，广汽集团汽车产品主要来自广州本田和广州丰田两家合资企业，2007年两者分别实现销量29.53万辆和17.03万辆，合计占到了广汽集团销量的90%。

　　在广汽内部，打造自主品牌被认为是继广汽与本田、丰田合资后，广汽集团发展的第二大战略举措。广汽集团总经理曾庆洪曾在多个场合表示，经过与合资方这八年来的合资合作，广汽已经具备了包括资金、技术、管理和市场服务等方面的经验积累，打造自主品牌乃水到渠成。

　　据了解，为支持自主品牌的发展，广汽集团将主要通过在资本市场寻求整体上市来筹资金。广州主管金融的常务副市长邬毅敏在前不久召开的全市企业上市工作交流会上强调，将着重推进广汽集团等企业年内上市。而此前曾庆洪也多次公开表示，广汽年内上市计划不会因为A股市场低迷而改变。

　　此前有消息称，目前广汽集团应已向中国证监会递交相关上市材料，预计8月份将发行A股，于9月份在香港发行H股，“A+H”方式预计将为广汽集团筹集资金约140亿元人民币。昨天《第一财经日报》未能就此消息得到广汽集团的证实。