当围绕现代汽车集团的丑闻事件渐趋平和的时候，起亚汽车终于开始了新动作。

　　有消息称，2008年6月初，现代汽车集团中国公司负责人薛荣兴协商将东风悦达起亚的销售总部由上海迁往南京。 此举的理由是：“可以利用省里(指江苏省)的政策”。为能推动事情加快进展，东风悦达起亚进行了新一轮的人事更替。

　　此事虽仍需股东表决，但以这家汽车制造商的三方股东来看，通过可能性极大。知情人士表示，薛荣兴已经重新掌舵现代汽车中国公司。

　　在东风悦达起亚的三方股东中，起亚(50％)和悦达投资(25％)、东风(25％)之间关系异常微妙。之前，悦达投资董事长胡友林曾逼迫东风退出合资公司，但遭到东风拒绝，两者之间原本可为中方利益共谋，但在此事后，两方相处得并不和谐。在此过程中，起亚汽车并没有明确表态，相反它利用新工厂选址一事谋求韩方利益。

　　不过，悦达投资并没有停止劝退东风之举。评论有云，若东风减持股份，对东风悦达起亚弊端更显。现在，东风悦达起亚已经遭遇品牌瓶颈，远舰系列产品之败根在品牌。有建议认为，成立东风起亚或是解决之道。减持股份与否，需看东风对这家合资公司未来的信心。

　　2008年2月，现代汽车对其中国业务进行调整，分别将来自韩国的高管派驻两家合资公司，并削弱了薛荣兴的权力。但在经过一段时间的调整后，薛荣兴重新掌握了中国业务的大权。为能推动他对东风悦达起亚的调整，原负责东风悦达起亚企划的副总经理金英满已由李韩昊代替。据盐城方面的消息，在薛荣兴到访东风悦达起亚的时候，会经常看到李的身影。

　　综合各种情况，东风悦达起亚将迎来新的变动。有关悦达投资向东风索要股份的事情或成为爆发点，而起亚汽车则可趁机实现其计划中的利益。因之，东风对东风悦达起亚的态度将成为关键。