自主 跨界车 紧凑SUV 入门级豪车 小排量车 新能源
外行看热闹，内行看门道。轰轰烈烈的2008北京车展将于今天落下大幕。在满眼的新车发布和美女走台之后，一切都将归于暂时的平静。而通过众多新车的惊艳亮相和巨头们的高调陈词，我们不难窥见08车市的6大风向标。
风向标之一
自主品牌开始领舞
领衔车型：荣威550、一汽奔腾B50、长安志翔、奇瑞A3、吉利熊猫
一向是车展配角的自主品牌在北京车展上来了个绝地大反击：长城16款新车，吉利23款新车，奇瑞29款新车，一汽12款新车.......本届车展上，自主品牌多层面，广范围的狙击合资品牌。有人感慨，大众中国成立这么多年了，上市的新车还不如自主品牌今年上市的新车多。
与以往相比，车展亮相的自主新车无论从设计还是性能上，均有了较大改观。一汽、上汽、东风“三大集团”以及广汽、北汽、长安汽车集团等都展示了自主品牌战略车型。与此同时，奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、江淮等也纷纷携最新研发的自主品牌汽车亮相，长城、长丰、海马等也不甘示弱，高调展出了引人注目的新车，数量接近车展890辆展车的三分之一。
同样，这股“自主热潮”也席卷了合资品牌车企。在车展上，广州本田正式发布了一款只属于合资企业的自主品牌“理念”。2008年，这种合资企业的自主品牌正在成为一种全新的自主研发新模式，丰富了业界对自主品牌和自主研发的理解。无论是广汽、北汽集团的自主路线，还是广本合资的自主路线，也不管是奇瑞、比亚迪的本土自主路线，自主品牌“红星”照耀中国的格局正在奠定。
风向标之二
豪华车开始“亲民”
领衔车型：宝马1系、奔驰Smart、凯迪拉克全新CTS
本次车展上，奔驰、宝马和凯迪拉克等主流豪车品牌一改往日高高在上的态度，纷纷推出了“亲民”车型。其中， 凯迪拉克推出的全新CTS，起步价格仅30多万元，大大拉近了与消费者之间的距离，而旗下的几款主打车型，比如跨界车型SRX、豪华跑车XLR、大型SUV的ESCALADE和豪华商务车型SLS，其价格较之前已相当温柔。奔驰在中国首发的紧凑型SUV车型——GLK，其售价预计也大大低于奔驰ML系列，将成为售价最低的奔驰SUV车型。宝马更是首次在中国推出了宝马1系紧凑型车型，这是迄今为止最“亲民”的宝马车型，28.5万元的预售价格也让那些钟情宝马的人有了更实惠的选择。业内普遍认为，随着中国市场的崛起和成熟，更多豪华品牌的入门级车型将蜂拥中国，普通消费者来也可以用更少的钱享受到豪车的待遇。
风向标之三
跨界车步入鼎盛时期
领衔车型：MG 3SW、宝马X6、猎豹CS7
如果说07年是跨界概念的诞生，那么，今年跨界车将步入鼎盛时期。此次北京车展中亮相的MG 3SW、长丰CS7、凯迪拉克SRK、奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X6均为跨界车型。其中，MG3 SW属于跨界家庭用车，竞争对手直指Cross Polo、SX4，以及广丰雅力士。此外，长丰汽车的CS7当属此次车展的cross over车型典范，这款车自去年受邀参加北美底特律车展以来，引起了极大的轰动。随着首款轿车和更多新车的投放市场，国内最大SUV生产商的长丰汽车将改变以往单一形象，开始走“多元化”的战略发展路线。据悉，CS7锁定中高端市场，竞争对手直接锁定东风日产逍客。而刚刚在本届车展上全球首发的奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X6更是跨界车中的重量级车型。不可否认，跨界车型逐渐盛行，备受各大巨头的关注。
|
