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四、 北京现代伊兰特悦动
伊兰特-悦动是一款真正的换代产品，北京现代寄予了重振销量的巨大期望。所有悦动选择在车展前上市，早上市两周也许就可以多几千辆的销量。与新宝来、朗逸、新凯越的大气简洁实用的风格不同，悦动走的是运动的风格。这样的风格在欧美很流行，但在国内或许还有点超前。
五、 荣威550
上汽真正深入参与开发的第一款。上汽多年造车经验，加上国内外联合开发，荣威550的品质是有保证的。但是因为荣威品牌的高端定位，在国内市场是否会被消费者接受，将是对上汽营销能力的巨大考验。借助罗孚的影响力，针对国际市场的欧洲版本可能更容易成功。
六、 一汽奔腾B50
奔腾B50在奔腾B70（现在在售奔腾）基础上开发。轴距不变、风格由商务转为偏运动，一汽轿车对奔腾B50销售是有很大期望的。一汽在品牌方面因为上有红旗，所以奔腾品牌在价格上会更平民化，承担冲销量重任。与荣威550尺寸接近的情况下，预计奔腾B50会以价格优势，实现更好的销量。
七、 奇瑞A3
奇瑞A3在两年前的北京车展已经露面，迟迟没有上市是为国际化战略，而进行变更。从设计理念看，奇瑞A3轴距同类车中属偏小，加上流畅的造型，走的完全是运动的风格。这样的设计在欧美绝对是主流，在国内却是超前的。在保证较好品质的基础上，奇瑞A3有望实现在海外表现好于国内。
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