多款车价大幅下滑

　　回首三月初的车市，经销商们还在和顾客打着拉锯战，争论着价格是“跌”是“涨”，三月中旬的第一波降价来临之后，车市的“降价”风已渐明朗，这周开始，多款畅销车型已开始调整价格，开始新一轮的促销活动。

　　价格变化最明显的当属广州本田旗下的各款车型，受到新威驰的冲击，飞度本周价格下浮区间达2万元，1.5自动型已从原来的12万多元直接下调至10万元以下，目前市场价格约为9.58万元，还附送一千元的装潢。此外，08思迪上市不久，1.5标准手动版下浮3000-4000元，新款也在厂商指导价的基础上下浮2万元左右。

　　现代伊兰特的价格落得不快，但每周都有小幅变动，伊兰特和途胜又降2000元，目前途胜手动时尚型的价格已降为15.8万元，比厂方指导价下浮了近万元。此外，上海别克旗下的各款车型也有了很大程度的调整，如新君越的价格连降两级，上周直减2万元，本周再减2000元，此外，别克和别克HRV的价格也有5000-10000元不等的下调。即便连此前价格一直都十分稳定的福克斯，本周的价格也有所松动，两厢福克斯1.8自动时尚型从此前的13.5万元调至13.1万元，优惠了4000元左右。东风标致旗下307价格优惠2000余元，一汽大众迈腾价格直落9000元。

　　此外福美来、普力马、POLO等多款车型也有大幅优惠。有经销商私下向记者表示，厂商的第三方调查促令经销商严控价格，但即便是现在依然对外宣称价格不变的车型，如果消费者真的有购买意图，还是会给出优惠，“不再像以前一样死咬不动了。”

　　一些不愿意在价格上作出退让的车型，在三月也打出了各式各样的促销礼包吸引消费者。如途安推出了旧车换新车，免评估费送导航仪，还可以参加6666元的抽奖。速腾则打出“一元送三险”活动，仅花一元钱就送车险、第三者险、盗抢险等。

　　新车扎堆上市迷人眼

　　北京车展还未开幕，各大厂商就已经开始为车展排兵布阵，新车上市节奏明显加快，改款新车、进口新车、国产新车纷纷投入到2008年的车市大战中。

　　3月3日，克莱斯勒铂锐上市，售价18.2-22.7万元。3月12日，东风日产逍客2.0上市，售价16.78-21.98万元。3月17日，新BMW5系长轴距版4款不同配置车型上市。3月18日，全新凯迪拉克CTS、第八代雅阁3.5L、比亚迪F6、途锐W12扎堆上市。3月20日，08款长丰三菱PAJERO上市，08MG7升级上市。3月21日，国产新奔驰C上市。

　　此外，还有进口马三、斯巴鲁09款森林人、JEEP牧马人等上市。本周更几乎是每天都有新车上市，昌河铃木改款利亚纳、全新两驱版CR-V、长丰骐菱、上海通用新乐骋、上汽荣威750 1.8T、骏捷FRV……如此闹猛的新车上市，一时间迷乱了大家的眼睛。

　　铂锐、进口马3、逍客、新雅阁……3月上市的新车有很多款都是细分市场的核心主力，因此一上市就吸引了众多消费者的视线。但记者了解到，不少新车上市后市场却“只闻车声，不见车影”，订单已经排到了四五月份，但车却迟迟未到。如逍客目前杭州的订单数已经超过了300辆，但真正到店交车的还只是个位数，部分车型甚至出现了加价的现象。

　　“现在新车上市面临的最大问题就是货供应不上来。但一辆新车的保鲜期只有3-5个月，再加上当前蜂拥而至的新车潮，这场博弈的最终结果如何还不得而知。”一位业内人士分析，由于3月是新年第一波购买力集中释放的时期，因此厂家也想趁机“水涨船高”，或采用“饥饿疗法”保证市场新鲜度，预计进入夏天后，货源的供应会走向平缓。

　　想说涨价并不容易

　　此外，最近市场中的“涨价”说此起彼伏，但事实证明，车价并没有因此明显涨起来，市场的因素让车商们不敢轻举妄动：“这个时候涨价需要很大的勇气。”

　　有业内人士指出，汽车制造成本增加主要为金属零部件以及石油化工产品价格的提高。以金属零部件为例，当前平均价格上涨了10%-30%。“但市场上汽车价格连续几年下调，消费者预期也是下调，这个时候将涨价压力传递给消费者，肯定会对市场有巨大打击。”

　　一些经销商向记者坦言，并不希望厂家上调价格，“结合当前车市购买习惯看，车价保持稳定则更好。消费者习惯于多家杀价或找关系买便宜车，维持稳定价格有利于经销商成长与给客户的后续服务。”

　　不过值得注意的是，今年上市的新车中，定价普遍都偏高。其原因一方面是车市发展规律，当原有车型的利润减少到一定程度时，企业会利用推新来调高利润空间；另外原材料上涨确实给生产厂家带来了压力，推新成了他们最直接的解困办法。更需引起消费者注意的是，目前上市的新车有不少为改款车型，消费者在选择购买之际，应当慎重比较新老车型的配置和区别，以免“新瓶装老酒”，车子价格变高了，性价比却并不突出。