索纳塔 nf 与前一代车型相比，在外形上有了脱胎换骨的感觉。

前大灯显得更加有棱角，整体感觉上摆脱了索纳塔 ef 外形臃肿的感觉，车身线条更加简洁。前进气隔栅由多条改为单行，大灯和前翼子板的接合处采用了“ z 字型”的设计，看齐来更具时代感。

内 饰

采用浅灰色的内饰，显得内部空间更加干净整洁，但是灰色有点偏冷，和国内今年流行的暖色风格形成鲜明的对比。

索纳塔 nf 继续保持了韩国现代车型配置丰富的特点，比较偏重舒适性。在索纳塔 nf 上，配备了可电动 8 方向调节带的真皮座椅、前双气囊、前双侧气帘、两个贯穿 a 、 b 、 c 柱的侧气帘、防紫外线前挡风玻璃、后窗遮阳帘、 esp 电子稳定系统、智能电子助力转向、 定速巡航系统等舒适实用的配置。

驾驶席座椅 8 方向电动调节，可以选择最舒适的乘坐姿势，为长途驾驶减轻疲劳。

多功能方向盘，左侧为音响控制，右侧为定速巡航系统。

esp 系统，在路面条件不好的天气可以防止轮胎侧滑，增加了行驶的安全性。

但是美中不足的是，进口索纳塔 nf 应该属于中高档车型，但是前大灯居然选择了卤素大灯而不是氙气大灯，在夜间大灯的亮度和照射距离都不能令人满意。而且索纳塔 nf 没有配备车载免提功能和前排座椅电加热功能，在便利性和舒适性上打了折扣，有点不适合中国的国情，尤其是北方地区寒冷的天气。

动力性

索纳塔 nf 搭载了 2.4 升双顶置凸轮轴发动机，最大功率为 118.5kw/rpm ，最大扭距为 219nm/rpm 。虽然动力足够强劲，但是相对于索纳塔 nf1550kg 的整备质量来说，只能算勉强够用，从它 11s 的百公里加速时间就能看出来。动力性只能算是中庸。

但是在变速箱的匹配上，索纳塔 nf 有点不尽人意。索纳塔采用的是 4 挡手自一体变速箱，由于挡位比较少，在传输过程中自然不如多挡位的变速箱换档平顺，动力输出的效率下降，油耗也会相应的增加。

总的来说，这款车的风格和它的外形一样，比较中庸，家用或者商用皆可，继承了韩系车的传统风格，舒适性配置齐全，内饰做工虽然略显粗糙，但是与国产御翔相比要好很多。但是在动力性上，索纳塔 nf 有点差强人意， 2.4 的发动机动力还算可以，却配合 4 挡手自一体变速箱，增大了动力损失。