奇瑞qq这款“视觉系”小车一上市就创下了国内单一品牌微型车的销量记录。它也像奇瑞公司一样，成为了国内微型车市场的一个传奇。
2003年5月31日qq上市
qq的原型是大宇matiz——一款由设计大师乔治亚罗设计的微型车。这款小车1998年4月率先在韩国销售，当年即打破了韩国单车销量纪录。2002年荣获“全世界最漂亮的小车”称号。
大宇matiz
也正是因为两车的渊源，qq被认为有抄袭嫌疑。其实要说从外形上看，二者确实有许多相似的地方，但是奇瑞充分发挥了“拿来”的精神，将前脸和尾部做了几处成功的改动，整体效果一点都不逊于matiz。另外，奇瑞花7亿人民币巨资引进的德国杜尔涂装线也为qq靓丽、时尚和饱满的漆面作出了极大贡献。
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改动二:纵向排列的枣核形转向灯和雾灯 |
改动三：充满圆弧造型的尾灯 |
外形尺寸上，qq在同级别的车型中可算是“重量级”了，长宽高分别达到了3550/1508/149-1（mm），比spark的3495/1495/1485（mm）和长安奥拓的3300/1405/1440（mm）都要高出不少，仅仅次于路宝的3588/1563/1533（mm）。结果就是这部看上去小巧琳珑的小车坐进1.8米的大个却没有拥挤感和压抑感，让我感叹这部小车的“大肚能容”。不过圆鼓鼓胖乎乎的车身同时也带来一个不能忽视的问题：由于重心较高，车子满载的情况下转弯会产生较大的侧倾，这就意味着如果你要转过一个直角弯的话，最好把时速保持在30km/h以下了。
qq共配置了1.1l和0.8l两种发动机。1.1l排量的发动机来自于东安，最大功率和最大扭矩分别有38.5kw/5200rpm和83nm/3200rpm。这款发动机也用在了路宝和爱迪尔等车型上，技术比较成熟。0.8l排量的发动机是奇瑞与avl公司合作研发的一款3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm。这两款发动机各具特点：1.1l的发动机低速性能不错，油门响应较好，而且由于是四缸机，工作相对较平稳；0.8l的发动机最大功率和1.1l仅仅相差0.5kw，但是低转速下表现偏“肉”，功率需要到3000转以上才能充分发挥出来，是典型的高转速设计，而且由于三缸机先天的不平衡缺陷，在怠速的时候可以感觉车身微微的抖动。0.8l三缸机
现在qq只有5速手动变速器配置，换档比较轻柔，但是档位还不够清晰，这 好像是奇瑞车的通病。另外对于0.8l的车型，由于低速输出不够活跃，换档时机需要提高到3000转左右，发动机的吼叫让人觉得好像是在“虐待”它。对于那些第一次开这车的朋友来说，不习惯高转速起步可能经常会有熄火的尴尬。
在内饰方面，qq采用了流行的浅色内饰。对于一辆个性小车来说，彩色泼墨织物座椅和pvc材质的仪表台比俗气的仿桃木和真皮座椅更能取悦年轻人，中控台依然延续了qq的圆弧造型风格：圆圆的镀铬镶边仪表盘、椭圆的空调出风口和仿金属的门侧电动车窗饰板很好的烘托了这款车时尚可爱的气氛。
仪表盘
空调出风口，较大的接缝说明装配工艺依然有待改进
泼墨织物座椅质感不错
仿金属饰板
然而不少qq车主认为内部设计依然存在不合适的地方。首先是方向盘，四辐的方向盘其实手感不错，只是尺寸稍大了，在这个小车里显得突兀，如果能改成三辐小一号的方向盘就显得要更和谐些。其次是杯架，这本来是一个十分人性化的设计，但是竟然连一个500毫升的矿泉水瓶子都放不下。即使勉强放在里面也是摇摇晃晃，十分妨碍换档动作，犹如鸡肋。
有点突兀的方向盘
窄小的杯架
再来看看配置单，真的难以想象这款不到5万元的小车提供了包括四门电动车窗、电动后视镜、遥控门锁、遥控油箱盖、铝合金轮毂、西门子cd机和行车车门自锁装置等在内的丰富的配置，在更高端的配置里还提供了前排双气囊、abs、电动天窗、i－say数码听和电动调节前大灯等配置，可以说配置之全在同级车中鲜有敌手。
qq车小自然在主动安全性能上要吃亏一些，但是在被动安全性方面却做得不错。2003年8月份，在长春的国家汽车质量监督检验中心进行了一次qq正面碰撞实验，试验的检验项目有参与试验的假人的头部伤害指数、胸部、大腿受力各项实测数据，这些实测数据，均低于国标《关于正面碰撞成员保护的设计规则》中的相应指标，如驾驶员、乘员的头部伤害指数，标准要求不大于1000，实际分别为615、457.6。碰撞试验中及碰撞后均无燃油泄漏，碰撞后4个车门都能轻松完全打开。然而如果能把abs和前排双气囊这样非常有用的装备作为qq全系列的标配的话，相信会获得更好的成绩。
碰撞测试
对于一款配置齐全、个性鲜明而且价格极具诱惑力的漂亮小车，qq做到的这些确实挺不容易的了。但是我们仍然要说，它的优点明显，缺点也很十足。可能是由于急于上市，准备不充分的缘故，qq上市以来一直“名声”不是很好，许许多多大大小小的毛病一直困扰着这款外表惹人喜爱的小车，使它的产品形象受到了不小的影响，下面都是一些qq车主普遍反应的问题：1.最早一批出厂的qq电动车窗易坏，2.第一批0.8l的qq转弯时易熄火，3.油耗偏高，远高于厂家数据，在7－10l/100km之间，4.开空调跑高速易烧坏电子风扇。除此之外，还有各种各样的小毛病，虽然没有到让人无法忍受的程度，但是亦不能令人满意。
不过我们很可喜地看到，在最近出售的qq中，这些比较突出的问题得到了解决：新的电动车窗不再有易损的毛病；升级了发动机ecu控制软件以后，0.8lqq成功解决了转向熄火的问题；发动机经过重新调校，油耗基本稳定在了6l/100km左右；更换了风扇保险丝之后，不再烧风扇了……我们可以感受到，奇瑞在努力地改进。
qq的“出身”一点都不显赫，甚至还可以说是有些“卑微”，只因为它是一款真正的国产车。它的抢先上市不但夺走了它“兄弟”通用五菱spark的市场份额，它超低的定价还逼得原本准备定价9万元的spark不得不“忍痛”将价格定到了7万左右，使得spark想在微车市场“捞一把”的梦想成了泡影。qq低价上市的行为虽然说是为了和对手竞争的价格策略，它的质量也不敢恭维，然而正因为有了qq，才使得一些原本要摊在消费者头上的不明不白的“水分价格”被生生挤掉了。从这一点上讲，笔者要为qq叫好。
最后如果要用一句话来形容qq，我想引用一个qq车主的话：
“拥有qq，痛，并快乐着。” |
