三菱 Lancer EVO IX 2.0-汽车界-茶坊生活圈

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车系介绍

九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加世界拉力冠军赛和scca专业拉力冠军赛做了一个明智而勇敢的决定，他们以旗下小型四门家庭轿车lancer为蓝本，设计制造出了三菱在高性能四驱运动轿车领域的旗舰之作——lancer evolution。十多年来，evo几经升级换代，从最初的evo.i一直发展...

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车型介绍

Lancer EVO IX 2.0

价格:45.50万 - 49.80万

EVO IX和它的前辈一样只搭载一款发动机——4G63，因为采用了涡轮增压和MIVEC技术官方版EVO IX的最大功率和扭矩分贝可达206千瓦/6500转355牛・米/3500转，不过经过专业改装公司的对发动机结构的加强和ECU的调教后功率和扭矩数值竟然能够达到265千瓦407牛米，从而使这款4G63成为了全球最强悍的2.0升涡轮增压汽油机。EVO IX的前后悬挂分别为麦弗逊独立悬挂和多连杆独立悬挂。为了提升车辆的运动性能，它在车身轻量化和操控性方面也下足了功夫，譬如车顶、翼子板、轮毂等部位都采用了质量更轻的铝合金或者其它合金材料，而在操控方面，因为全时四驱系统以及它所特有的ACD（主动中央差速器）、SUPER AYC（主动偏航控制）和前LSD限滑差速器等电子设备的使用，使它具有了可以媲美百万级跑车的弯道性能。

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车款介绍

Lancer EVO IX 2.0 45.50万 - 49.80万

　　三菱公司引进中国销售的这款EVO IX相当于日本的GSR，与其它车款相比它的发动机没有调教的非常强悍，但是却拥有最丰富的配置，因此，在日本它也被称为EVO IX的旗舰版本。不过它的“丰富配置”只能相对来说，与同价的普通轿车相比，就非常简陋了：没有天窗、音响、自动空调、电动座椅等，不过儿童座椅固定锚和前大灯照射高度调节也为它挽回了一些面子。另外就是因为追求轻量化，车内用料档次不高且做工一般。与4G63匹配的是一款6速手动变速器。

竞争车型

16.90万 - 20.00万

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