长安自主品牌的背景源远流长，它隶属长安集团品牌构架，与之前长安微车、长安微车长安福特、长安铃木和江铃陆风的品牌地位一样。 1998年 长安汽车（集团）有限责任公司获国家正式批准成立，而其前身是成立于1862年的上海洋炮局，创办人为李鸿章，至今已经走过了144年的风雨历程。早在1958年，长安汽车集团就自主生产出了我国第一辆军用吉普车样车，并命名为“长江牌”46型吉普车。1983年，长安汽车集团自主开发生产的“长安牌”微型汽车诞生。1984年，长安汽车集团又开发出了我国第一台“江陵牌”发动机。2004年，长安第一辆拥有自主知识产权的长安cm8汽车在北京国际车展面市。2005年12月，长安第二款自主品牌汽车——“陆风风尚”在南昌下线。之前长安开发的汽车都属于长安微车品牌，而2006年7月长安汽车集团正式发布了其轿车发展战略，并公布了新的品牌徽标，将作为自主品牌轿车的品牌标识。

2006年9月长安奔奔在重庆下线，长安轿车的自主品牌诞生（简称长安品牌）。

2006年11月奔奔在北京车展上市发布。作为首款自主品牌轿车，长安奔奔是长安汽车集团历时3年打造车，它的诞生标志着长安集团正式进军自主品牌轿车市场，是长安“以轿为主”发展战略的进一步体现。

长安集团通过多年与国际知名公司在合作，积累的大量设计和研发经验，因此在开发自主品牌的首发牌——奔奔时，意图明确，即以一款极具竞争力的产品进军经济型微车市场。为此奔奔配备了丰富配置，还搭载了一款1.3l的的发动机，并且由由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司i.d.e.a联合设计，其造型由世界顶级汽车设计师justyn norek亲自操刀，车身造型大气简洁。

这样让奔奔无论是在外观造型，还是在内部技术性能等方面，均比国内同级别车型有了进一步的提升。

2007年3月26日，长安汽车首款自主品牌mpv——杰勋（cv11）正式下线，并将尽快推向市场。杰勋（cv11）最早以概念车的形式出现在于2003年上海车展上，随后多次出现在国内的大型车展上。

长安杰勋（cv11）是长安历经三年，由长安汽车工程研究院海外分院联合国际著名的设计公司倾力打造而成。杰勋（cv11）与江铃控股生产的陆风风尚（cv7）同样出自4.3米mpv平台，杰勋（cv11）所装配的ca系列2.0升、双顶置凸轮轴(dohc)、16气门、电控燃油喷射发动机为长安称道，该发动机是由长安和德国著名发动机设计公司fev联合开发而成。

杰勋的诞生拓展了长安自主品牌轿车产品线，也标志着长安的自主轿车品牌战略实施开始提速。